Cada año, cuando se conocen las cifras de la Asociación Nacional Automotriz de Chile (Anac), el mercado de los autos deportivos vuelve a ser tema de conversación entre los aficionados al motor. En esta nota del blog revisamos qué marcas de autos de lujo y alto rendimiento se vendieron durante 2025 en el país, cómo se compara ese nicho con el mercado masivo, y por qué la seguridad se ha vuelto un tema ineludible para quienes invierten en este tipo de vehículos.

Un año modesto para el mercado, pero con la mirada puesta en los autos deportivos

El 2025 cerró con 310.598 unidades nuevas de autos deportivos vendidas en Chile, un crecimiento moderado del 2,7% respecto al año anterior. La mayor parte de ese volumen sigue concentrado en marcas masivas: Toyota lideró con 24.281 vehículos vendidos, seguido por Hyundai con 21.637 y Suzuki con 21.521 unidades. 24 Horas24 Horas

Pero mientras el grueso del mercado se mueve en ese terreno de alto volumen, existe un nicho donde el número de ventas es mínimo y el interés es máximo: el de los super autos y las marcas de lujo. Ahí el éxito no se mide en miles de unidades, sino en la exclusividad de cada entrega.

Marcas de autos deportivos más vendidas en Chile en 2025

Los autos deportivos: pocas unidades, mucha exclusividad

En la cúspide del segmento, las cifras son casi simbólicas. McLaren vendió una sola unidad en todo 2025, la misma cantidad que Lamborghini. Son marcas donde cada venta es prácticamente un evento en sí mismo. 24 Horas

Ferrari se mantiene como la firma con mayor presencia relativa dentro del segmento de alto rendimiento, con 17 unidades vendidas durante el año, tres de ellas correspondientes a su modelo SUV. Maserati, por su parte, cerró con 14 ventas. 24 Horas24 Horas

Otras marcas de autos deportivos de lujo que registraron cifras acotadas fueron Bentley con 4 unidades, Jaguar con 4, Aston Martin con 3 y Lotus con 2. 24 Horas

Porsche y el escalón de la alta gama alemana

Porsche cerró 2025 con 265 unidades vendidas, un volumen bastante mayor al de los superdeportivos, pero que sigue perteneciendo claramente al segmento premium. 24 Horas

Un escalón más arriba en términos de masividad dentro del lujo aparecen los fabricantes alemanes: Mercedes-Benz vendió 2.811 unidades y BMW 2.719, seguidos por Audi con 941 y Lexus con 405. Estas marcas logran combinar el estatus de alta gama con una presencia mucho más habitual en las calles chilenas. 24 Horas

¿Existen deportivos baratos en Chile?

Una duda frecuente entre quienes se interesan por este mundo es si existe alguna alternativa de entrada más accesible. La respuesta corta es que sí, aunque «barato» es un término relativo dentro del segmento.

Marcas como Mini, Volkswagen (con su línea GTI) o versiones deportivas de modelos masivos ofrecen una experiencia de manejo más cercana al mundo del alto rendimiento, sin llegar a los valores de un Porsche o un Ferrari. Para quienes recién se acercan al segmento, estas alternativas suelen ser la puerta de entrada antes de dar el salto a marcas exclusivas.

Por qué la seguridad se volvió un tema central para los autos de lujo

El otro lado de la exclusividad es que estos vehículos se han convertido en un objetivo específico para el crimen organizado. En abril de 2026, Carabineros desarticuló una banda que operaba en centros comerciales de la Región Metropolitana: robaban vehículos en malls, los clonaban y usaban el dinero de la reventa para comprar autos de lujo, con 14 vehículos incautados y vínculos a más de 200 delitos.

Meses después, en julio de 2026, se registró otro caso en la comuna de Conchalí: Carabineros encontró dos modelos Porsche, un BMW y un cuarto vehículo de alta gama en poder de un sujeto detenido, todos con encargo vigente por robo con intimidación y robo con violencia. Según la comisaría a cargo, uno de los vehículos ya estaba prácticamente desmantelado al momento de la incautación.

Estos casos muestran un patrón: los autos de alta gama no solo son atractivos por su valor de reventa completo, también por sus piezas, que alcanzan precios elevados en el mercado negro. Un vehículo de este segmento representa una inversión considerablemente mayor que el promedio, lo que también eleva el costo de reponerlo si se pierde.

Proteger una inversión de alto valor: el rol de la tecnología GPS

Cuando se trata de un vehículo deportivo o de lujo, la seguridad deja de ser un accesorio y pasa a ser parte del cálculo de la inversión. Muchos propietarios de este tipo de autos ya combinan pólizas de seguro con sistemas de monitoreo, precisamente porque la rapidez de reacción ante un robo puede ser la diferencia entre recuperar el vehículo intacto o perderlo por completo, incluso cuando está desmantelado en pocas horas.

Ahí es donde entra un sistema como Mavi GPS: permite conocer la ubicación del vehículo en tiempo real, recibir alertas si se mueve fuera de un horario o zona habitual, y en algunos casos cortar la corriente del motor a distancia para inmovilizarlo antes de que llegue a manos de una desarmaduría. Para vehículos de alta gama, donde el propietario suele ser especialmente cuidadoso con la garantía y el estado original del auto, un dato relevante es que la instalación se realiza en vehículos homologados, por lo que no daña la carrocería ni afecta la garantía del fabricante.

Contratarlo es simple: se coordina la instalación con un técnico certificado y, desde ese momento, el monitoreo queda disponible desde una aplicación en el celular, sin necesidad de modificaciones visibles en el vehículo.

Comprar un auto deportivo o de lujo en Chile ya implica una inversión importante, tanto en el valor del vehículo como en su mantención y seguro. En ese contexto, sumar una capa de monitoreo como Mavi GPS no es un gasto adicional desproporcionado, sino una forma de proteger algo que, para muchos propietarios, tomó años de esfuerzo conseguir.