Seguridad en movimiento

Contratar un sistema de monitoreo para tus vehículos es solo el primer paso. Lo que realmente determina si la inversión funciona es lo que ocurre después: cómo se instala, cómo se configura y si tu equipo sabe usarlo. En esta nota del blog te contamos, paso a paso, cómo es el programa control de flotas de Mavi una vez que decides implementarlo, para que sepas exactamente qué esperar desde el primer día.

¿Por qué importa el proceso de implementación?

Muchas empresas piensan que basta con instalar un dispositivo GPS en cada vehículo para tener el problema resuelto. Pero un buen programa control de flotas no se mide solo por la tecnología instalada, sino por cómo esa tecnología se integra a la operación diaria del negocio.

Una implementación mal hecha puede significar datos poco confiables, personal que no sabe interpretar las alertas o funciones como la geocerca y el corte de corriente que terminan sin usarse. Por eso, en Mavi el proceso está pensado en cuatro etapas claras.

Paso 1: Coordinamos la instalación

Todo comienza con la instalación de los dispositivos en cada vehículo de la flota. En Mavi coordinamos este proceso considerando la cantidad de unidades, la ubicación de la empresa y los horarios de operación, para generar el menor impacto posible en el trabajo diario.

Los equipos se instalan en vehículos homologados, lo que significa que la instalación no daña el auto ni afecta su garantía. Además, el técnico ubica el dispositivo en un punto discreto, considerando tanto el sistema eléctrico del vehículo como la protección frente a manipulaciones.

Paso 2: Configuramos la plataforma control flotas

Una vez instalados los dispositivos, el siguiente paso es dejar la plataforma lista para operar según las necesidades específicas de cada flota.

Esto incluye, entre otros puntos:

• Definir geocercas para las zonas relevantes de la operación (bodegas, rutas habituales, zonas de entrega)
• Configurar alertas de movimiento fuera de horario o fuera de las zonas autorizadas
• Habilitar el corte de corriente remoto para los vehículos que lo requieran
• Cargar los datos de cada unidad y asignar responsables dentro de la plataforma

Esta etapa es clave porque una plataforma bien configurada desde el inicio evita ajustes constantes más adelante y permite que la flota empiece a generar información útil desde el primer día.

Paso 3: Capacitamos a tu equipo

La tecnología por sí sola no sirve de mucho si las personas que la van a usar no saben interpretarla. Por eso, un componente central del programa control de flotas de Mavi es la capacitación.

En esta etapa se enseña a los responsables de la flota a:

• Leer el mapa y el historial de recorridos
• Interpretar las alertas que genera el sistema
• Usar funciones como el corte de corriente ante una situación de riesgo
• Generar reportes útiles para la toma de decisiones

El objetivo es que la plataforma deje de ser una herramienta externa y se convierta en parte del flujo de trabajo normal de la empresa.

Paso 4: Seguimos acompañándote

La relación con Mavi no termina cuando la instalación y la capacitación están listas. El programa control de flotas contempla un acompañamiento continuo, porque las necesidades de una flota cambian con el tiempo: se suman vehículos, cambian las rutas, se ajustan los horarios de operación.

Este acompañamiento permite resolver dudas, ajustar configuraciones y sacarle más provecho a la plataforma a medida que la operación crece o se transforma.

¿Qué necesitas antes de contratar el programa control de flotas?

Antes de iniciar el proceso, conviene tener clara esta información:

• Cantidad de vehículos que formarán parte de la flota
• Ubicación donde operan habitualmente
• Personas que serán responsables de usar la plataforma
• Necesidades específicas: control de horarios, rutas, corte de corriente, entre otras

Con esos datos, la implementación avanza de forma mucho más ordenada y ajustada a la realidad de cada empresa.

Mantener una flota operativa ya implica costos importantes: combustible, mantención, seguros, permisos de circulación. Sumar un vehículo perdido por robo o un uso indebido fuera de horario puede significar un golpe adicional difícil de justificar. Por eso, contar con un programa control de flotas bien implementado —no solo el dispositivo, sino el acompañamiento completo— es lo que realmente permite convertir la tecnología en control real sobre la operación. Con Mavi, ese proceso está pensado para que la empresa no quede sola en ningún paso: desde la instalación hasta el uso diario de la plataforma.

Los autos eléctricos dejaron de ser una rareza en las calles chilenas. Entre modelos accesibles y otros de gama alta, cada vez hay más alternativas para dar el salto a la electromovilidad. En esta nota del blog te contamos qué considerar antes de comprar un auto eléctrico en Chile en 2026: precios, marcas disponibles, infraestructura de carga y algo que muchos compradores dejan para el final —pero que debería estar desde el principio— la seguridad del vehículo.

Por qué los autos eléctricos ganan terreno en Chile

El parque automotriz chileno está cambiando rápido, y buena parte de ese cambio viene de la mano de las marcas chinas, que hoy representan una porción importante de los autos nuevos que se venden en el país. Según cifras de la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC), el año 2006 apenas un 0,5% de los vehículos importados procedían de China, y hoy la oferta supera las 34 marcas disponibles, con vehículos que van desde modelos comerciales hasta alternativas de alta gama y electromovilidad.

Esa masificación se explica, en gran parte, por el precio. Los análisis de mercado apuntan a una relación precio-equipamiento con valores significativamente menores a los de marcas tradicionales de Europa, Corea, Japón o Estados Unidos, lo que ha abierto la puerta a que más personas consideren un auto eléctrico como su próxima compra, y no solo como una opción de nicho.

Cuánto cuestan los autos eléctricos en Chile hoy

Los precios varían mucho según marca y segmento. Estos son algunos referentes actuales del mercado:

Segmento premium: Tesla Chile precio

Tesla sigue siendo la marca de referencia en electromovilidad premium. Su modelo de entrada, el Model 3 RWD, se lanzó en Chile bajo la estrategia «Tu Primer Tesla» con un valor de $29.990.000, con autonomía de hasta 534 km y financiamiento en 24 o 48 cuotas sin interés. El resto de la gama —incluido el Model Y— parte desde los $36.900.000 en adelante, según la versión y el equipamiento.

Segmento accesible: autos eléctricos baratos

Acá es donde el avance chino se nota más. Marcas como BYD han bajado agresivamente sus precios este año: modelos 100% eléctricos como el BYD Yuan Pro se ofrecen desde cerca de $22.000.000, compitiendo directamente con otras alternativas eléctricas compactas del mercado. Otras marcas chinas —MG, JAC, Maxus, Chery— también apuntan a este segmento con precios más bajos que las marcas tradicionales.

Vehículos urbanos livianos: Renault Twizy Chile

El Renault Twizy, ese pequeño cuadriciclo eléctrico biplaza pensado exclusivamente para uso urbano, dejó de fabricarse a nivel global en 2023 y fue reemplazado por el Mobilize Duo. En Chile todavía se pueden encontrar algunas unidades a través de automotoras, con valores que rondan los $9.000.000 a $10.000.000 dependiendo del año. No es un auto convencional —no tiene puertas en su versión base y su autonomía es limitada (entre 50 y 80 km)—, pero sigue siendo una de las opciones más económicas para moverse en electricidad dentro de la ciudad.

Modelos compactos y económicos chinos

Dentro de las búsquedas más frecuentes también aparece el BYD F0, un modelo compacto que en Chile hoy se encuentra principalmente en el mercado de usados con motor a combustión, más que como versión eléctrica nueva. Si tu intención es comprar algo compacto y accesible pero 100% eléctrico, conviene revisar directamente los modelos eléctricos vigentes de cada marca antes de guiarte solo por el nombre.

5 cosas que conviene revisar antes de comprar un auto eléctrico

Con tantas marcas y modelos nuevos entrando al mercado, no basta con mirar el precio de lista. Estos son los puntos que los expertos del sector recomiendan evaluar:

1. El respaldo del importador y la posventa

Antes de comprar, vale la pena investigar qué grupo automotriz respalda la marca en Chile. Un importador consolidado garantiza más disponibilidad de repuestos, red de servicio técnico y stock para mantenciones sin perder la garantía.

2. Certificaciones de seguridad

No todos los modelos tienen el mismo nivel de seguridad. Conviene pedir la ficha técnica y confirmar elementos como airbags, control de estabilidad (ESP) y, si es posible, sistemas de asistencia a la conducción (ADAS).

3. Depreciación y reventa

El valor residual de los vehículos eléctricos en Chile, especialmente de marcas más nuevas, tiende a caer más rápido en el mercado de usados que el de marcas con más trayectoria. Es un factor a considerar si piensas vender el auto en algunos años.

4. Infraestructura de carga

Antes de comprar, revisa la disponibilidad de carga domiciliaria en tu casa o edificio, y la garantía específica de la batería —que suele ser distinta a la garantía general del vehículo—. La red de cargadores públicos en Chile ha crecido, pero sigue concentrada principalmente en las principales ciudades y autopistas.

5. Disponibilidad de repuestos

A diferencia de las marcas con más años en el mercado local, donde los repuestos suelen ser más estandarizados, en muchas marcas eléctricas más nuevas la dependencia del importador oficial es prácticamente total. Si no hay stock, conseguir una pieza fuera de la red oficial puede tomar tiempo.

Seguridad para los autos eléctricos: más allá de la garantía

Comprar un auto eléctrico —sea un Tesla, un modelo chino accesible o un vehículo urbano compacto— implica una inversión importante, y como con cualquier vehículo, la pregunta de cómo protegerlo suele aparecer poco después de la compra.

Acá conviene ser claro: no todos los sistemas de seguridad tradicionales para autos a combustión funcionan igual en un vehículo eléctrico, y su arquitectura eléctrica es distinta. Por eso, cuando se trata de un auto eléctrico, la prioridad suele estar en el monitoreo y la trazabilidad del vehículo más que en sistemas de intervención directa sobre el motor.

Mavi GPS permite justamente eso: monitorear la ubicación del vehículo en tiempo real, revisar el historial de recorridos y configurar geocercas que avisan si el auto sale de una zona definida, como tu casa o tu trabajo, en un horario inusual. Para quienes recién están dando el salto a la electromovilidad, tener ese nivel de visibilidad sobre el auto —sin necesidad de estar pendiente todo el día— es una forma concreta de sumar tranquilidad a una compra que ya representa un cambio importante en la forma de moverse.

Elegir un auto eléctrico en Chile hoy implica evaluar mucho más que el precio de lista: la marca, el respaldo posventa, la infraestructura de carga y la forma de proteger esa inversión una vez que el auto ya está en la calle. Con un mercado que crece a este ritmo, tomarse el tiempo para revisar cada uno de estos puntos —incluida la manera de monitorear el vehículo día a día— termina marcando la diferencia entre comprar bien o tener que resolver problemas después.

Administrar una flota de camiones no se trata solo de tener vehículos disponibles para operar. Implica lidiar con robos, costos que suben mes a mes, choferes en ruta durante horas y la presión de mantener todo documentado y funcionando. En esta nota del blog revisamos las principales problemáticas de quienes manejan flotas de camiones en Chile y qué herramientas existen hoy para enfrentarlas de forma más eficiente.

¿A partir de cuántos vehículos se considera una flota de camiones?

No existe un número oficial único. Distintas fuentes del sector —desde aseguradoras hasta plataformas de gestión— coinciden en que la clasificación de una flota de vehículos comienza generalmente entre los 3 y los 5 vehículos, aunque algunas empresas recién sistematizan procesos formales a partir de las 10 unidades.

Lo relevante no es tanto la cifra exacta, sino el momento en que administrar cada camión con una planilla o de forma manual deja de ser suficiente. Cuando eso ocurre —control de mantenciones, combustible, documentación y ubicación de cada unidad— es cuando conviene empezar a pensar en herramientas de control de flotas.

Las principales problemáticas de manejar una flota de camiones

1. Robos de camiones y de carga

Es uno de los riesgos que más preocupa al sector. Según cifras de la Rama de Transporte de la Multigremial Nacional, en Chile se roban aproximadamente 300 camiones al año, una cifra que se agudiza durante los períodos de mayor actividad comercial. A esto se suma que, de acuerdo con reportes de compañías aseguradoras, los robos al transporte de carga aumentaron un 31% durante el primer semestre de 2025.

El fenómeno ya no se concentra solo en zonas urbanas: información del Servicio de Encargo y Búsqueda de Vehículos (SEBV) de Carabineros indica que, si bien la Región Metropolitana sigue concentrando la mayor parte de los robos vehiculares, el delito se ha extendido también a corredores logísticos y rutas interurbanas, afectando directamente el transporte de carga entre regiones.

2. Costos de combustible y mantención que no paran de subir

En una flota de varios camiones, cada litro de combustible y cada mantención se multiplican. Sin visibilidad sobre el uso real de cada unidad —rutas, tiempos muertos, velocidad, desvíos— es difícil identificar dónde se está gastando de más.

3. Falta de visibilidad sobre la operación

Muchas empresas de transporte todavía gestionan su flota con planillas o llamadas telefónicas para saber dónde está cada camión. Eso genera decisiones a ciegas: no se sabe si un vehículo se desvió de su ruta, si está detenido más tiempo del necesario, o si simplemente está circulando de forma ineficiente.

4. Seguridad de los choferes en ruta

Detrás de cada camión hay una persona conduciendo largas distancias, muchas veces de noche o por rutas poco vigiladas. Empresas grandes del rubro, como Sotraser —una de las compañías de transporte de carga más grandes del país—, han ido incorporando tecnología y protocolos de seguridad justamente porque la exposición de los conductores es uno de los puntos más sensibles de la operación.

5. Cumplimiento normativo y documentación al día

Circular con documentación vencida —permiso de circulación, revisión técnica, seguros— puede significar multas e incluso la retención del vehículo en un control. En una flota de varias unidades, llevar el control manual de cada vencimiento es una fuente constante de errores.

6. La transición hacia camiones eléctricos

La electromovilidad ya no es un tema lejano para el transporte de carga en Chile. Empresas como Sotraser han incorporado flotas de camiones eléctricos como parte de su estrategia de sostenibilidad y reducción de costos operativos a largo plazo. Aunque todavía es una transición gradual para la mayoría de las empresas, quienes administran flotas empiezan a evaluar este cambio dentro de su planificación.

Cómo Mavi GPS ayuda a resolver estos problemas

Frente a este panorama, contar con un sistema de control de flotas deja de ser un lujo y se convierte en una necesidad operativa. Mavi GPS permite abordar varias de estas problemáticas desde una sola plataforma:

Ubicación en tiempo real de cada camión. Saber exactamente dónde está cada unidad de la flota, sin depender de llamadas o reportes manuales.

Geocercas. Definir zonas o rutas autorizadas y recibir una alerta inmediata si un camión se desvía sin justificación, lo que ayuda tanto a detectar desvíos operativos como posibles intentos de robo.

Corte de corriente remoto. Ante un robo o una situación sospechosa, es posible inmovilizar el vehículo a distancia, dificultando que la carga o el camión se pierdan por completo.

Historial de recorridos y monitoreo en tiempo real. Permite revisar cómo se está usando cada unidad de la flota, identificar patrones de conducción y tomar decisiones más informadas sobre rutas, tiempos y consumo.

La instalación del dispositivo se realiza en autos homologados, lo que significa que no daña el vehículo ni afecta su garantía, un punto especialmente relevante cuando se trata de camiones que representan una inversión importante para la empresa.

Qué considerar al elegir un sistema de gestión para tu flota de camiones

No todas las soluciones ofrecen lo mismo. Antes de contratar un sistema de control de flotas, conviene revisar:

• Si permite monitoreo en tiempo real de todas las unidades desde una sola plataforma
• Si incluye alertas automáticas ante desvíos de ruta o movimientos fuera de horario
• Si cuenta con función de corte de corriente para actuar rápido ante un robo
• Si la instalación es compatible con distintos tipos de camiones y no compromete la garantía del vehículo
• Si el soporte y la plataforma son simples de usar para quien administra la flota día a día

Manejar una flota de camiones implica sumar costos, riesgos y decisiones constantes: combustible, mantención, seguridad de los choferes, robos y documentación al día son parte del mismo desafío. En ese contexto, tener control real sobre dónde está cada camión y cómo se está usando ya no es un extra, es parte de operar con tranquilidad. Herramientas como Mavi GPS permiten justamente eso: pasar de administrar una flota a ciegas a tener visibilidad y capacidad de reacción sobre cada unidad, en tiempo real y desde el celular.

Cada vez más conductores en Chile buscan formas de tener mayor control sobre sus vehículos sin necesidad de estar pendientes todo el día. Ahí es donde entra la geocerca, una de las herramientas más prácticas dentro de los sistemas de rastreo GPS. En esta nota del blog explicamos qué es una geocerca, cómo funciona y en qué situaciones reales puede marcar la diferencia para la seguridad de tu auto.

¿Qué es una geocerca?

Una geocerca es un perímetro virtual que se define alrededor de una zona específica en un mapa, como la casa, el trabajo o cualquier lugar habitual. Cuando el vehículo entra o sale de esa zona, el sistema GPS envía una notificación automática al celular del propietario.

A diferencia de la ubicación en tiempo real —que hay que revisar de forma activa—, la geocerca funciona en segundo plano. Avisa solo cuando ocurre algo relevante, sin necesidad de estar mirando el mapa constantemente.

¿Cómo funciona una geocerca GPS?

El funcionamiento es más simple de lo que parece:

1. El usuario define un área en la app o plataforma de monitoreo, dibujando un radio o polígono alrededor de un punto del mapa.
2. El dispositivo GPS instalado en el vehículo compara constantemente su ubicación con esa zona.
3. Si el auto cruza el límite de la geocerca —ya sea entrando o saliendo—, el sistema genera una alerta inmediata.

Estas alertas suelen llegar como notificación push, dejando registro de la hora exacta del movimiento. Esto permite reaccionar rápido si algo no cuadra con el uso habitual del vehículo.

Casos de uso prácticos de las geocercas

Auto estacionado en la calle o en casa

Si el vehículo se mueve durante la noche o en un horario en que nadie debería estar usándolo, la geocerca detecta la salida de la zona segura antes de que el auto esté lejos. Esa ventana de tiempo es clave para actuar.

Vehículos de uso familiar

Cuando más de una persona usa el mismo auto, definir geocercas ayuda a saber si el vehículo se movió fuera de zonas habituales como el colegio, el trabajo o el gimnasio, sin necesidad de preguntar.

Auto prestado o en taller

Prestar el auto o dejarlo en un taller mecánico genera cierta incertidumbre sobre su ubicación. Una geocerca alrededor del punto de entrega permite confirmar que el vehículo permanece donde debería, o recibir aviso si se traslada a otro lugar.

Flotas de vehículos

En empresas con flota, las geocercas permiten definir zonas de operación autorizadas. Si un vehículo comercial se desvía de su ruta o zona habitual, el sistema alerta de inmediato, lo que ayuda a controlar el uso del vehículo durante la jornada laboral.

Geocercas y prevención de robos

El robo de vehículos en Chile sigue siendo un problema relevante, con niveles diarios de sustracción que llevan a muchos conductores a buscar capas adicionales de seguridad. En ese contexto, la geocerca cumple un rol preventivo importante: detecta el movimiento no autorizado en el momento en que ocurre, no horas después.

Esto es especialmente útil frente al robo en estacionamiento, uno de los métodos más comunes, donde el vehículo puede permanecer horas detenido antes de que el propietario note su ausencia. Con una geocerca activa, la alerta llega apenas el auto cruza el límite definido, lo que reduce el tiempo de reacción y aumenta las probabilidades de recuperación.

¿Cómo configurar una geocerca paso a paso?

Configurar una geocerca suele ser un proceso simple dentro de la mayoría de las plataformas GPS:

1. Ingresar a la aplicación o plataforma de monitoreo del vehículo.
2. Seleccionar la ubicación donde se quiere crear la zona segura.
3. Definir el radio o los límites del área.
4. Activar las notificaciones para entrada y salida de la zona.
5. Repetir el proceso para todas las ubicaciones relevantes: casa, trabajo, colegio, etc.

Es recomendable revisar y ajustar las geocercas de tanto en tanto, especialmente si cambian las rutinas de uso del vehículo.

Geocercas dentro de un sistema de seguridad más completo

La geocerca funciona mejor cuando forma parte de un sistema de monitoreo integral, no como una función aislada. Mavi GPS integra la creación de geocercas junto con ubicación en tiempo real, alertas de movimiento y bloqueo remoto del motor, todo gestionado desde una misma aplicación.

Con Mavi GPS, definir una zona segura toma solo un par de minutos desde el celular, y cualquier salida no autorizada genera una alerta inmediata. Si la situación lo requiere, el propietario también puede cortar la corriente del vehículo a distancia, sumando una capa adicional de control frente al movimiento detectado.

Entre la bencina, la mantención, el permiso de circulación y el seguro, mantener un auto en Chile ya implica un esfuerzo económico considerable. Perder el vehículo por un movimiento que pasó desapercibido representa un golpe mucho mayor. Una geocerca bien configurada no exige gastos adicionales significativos frente al resto de esos costos, pero sí entrega algo que ninguno de esos ítems ofrece por sí solo: saber al instante cuándo el auto se mueve fuera de donde debería estar.